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　　世界核新聞網站6月14日報道，芬蘭工業動力公司（TVO）2018年6月13日宣布，奧爾基洛托3號機組將于2019年9月投運。這一日期比2017年10月公布的投運時間推遲了4個月，推遲原因是該機組熱態功能試驗時間長于預期。

　　工業動力2018年4月曾表示，正在等待承建商阿?，m-西門子聯合體（Areva-Siemens）提供奧爾基洛托3號機組建設項目的新進度表，因為該機組熱試出現了延誤。

　　該機組的熱試于2017年12月啟動，最終于2018年5月完成。熱試的主要目標是在不裝載燃料的情況下對機組進行整體測試，確保冷卻劑回路和核安全系統能夠正常運行。這是首次全廠級別測試，即核島和汽輪機島共同接受測試。熱試期間，一回路水的溫度和壓力將逐步提升至機組正常運行時的溫度和壓力。

　　工業動力表示是，熱試的完成時間比預期長50天。未來幾個月將根據熱試結果，對奧爾基洛托3號機組實施一套全面改進措施，以升級該機組的電氣和儀控系統。在改進完成后，將再次開展必要的試驗工作。此外，在裝料前，還需要解決導致熱試時間延長的穩壓器波動管振動問題。

　　阿海琺-西門子聯合體近日通報工業動力，奧爾基洛托3號機組將于2019年1月裝料，5月首次并網，并于9月實現常規電力生產。根據2017年10月公布的上一版進度表，該機組將于2018年下半年裝料，12月并網，2019年5月實現常規電力生產。

　　奧爾基洛托3號機組2005年啟動建設，是全球首臺投入建設的歐洲壓水堆（EPR）機組，最初計劃于2009年投運。但機組的建設已出現多次延期。

　　法國弗拉芒維爾3號機組2007年12月啟動建設，是全球第二臺投入建設的EPR機組，原計劃于2013年投運。該機組的建設同樣也出現多次延誤。根據2015年9月公布的進度表，該機組將于2018年第四季度裝料。但該機組在2018年的檢查中發現二回路系統存在焊接質量問題，這可能導致該機組的投運時間再次延后。

　　2009年啟動建設的中國臺山1號機組已于2018年4月裝料，并于6月6日首次實現臨界，將成為全球首臺投入商業運行的EPR機組。